mike vulgaris (AKA mike)

Всё удалось! Щас спою! А где мне взять такую клю-у-укву, Чтобы была размером с брю-у-укву?...

Грибцов-то много?

Чего? Какой еще целлулоид?

Мне спьяну показалось было, что под высокое давление должна быть толшше (стенка, в смысле) и может оказаться тяжелее. По-видимому, это бред.

Дык я сразу побёг свой проверять. Там всё ровно, конусности нет. Давным-давно на каком-то форуме изощрялись в остроумии, виршеплётствуя о сексе с камазом...

Сантиметров 20 бы... Ну, метр... Но не три тонны. (На переходник для подседела.) Или сразу подседел для складника диаметром 35.5 – но это, кажется, еще менее реалистично

Я уж и забыл, что у складников есть нормальный доступ снизу Это еще похлеще, чем заводской короткий переходник... Интересно, а какая длина беззазорного участка, называемого "под хомутом"?

Если сверху зазора нет, не поможет ведь?

Ну, а тут 40/11 - то же отношение. 30 кмч мне за глаза и за уши.

Удлинять сам подседел задача не стоит... Рама треснула. Где заварить, подсказали. Но при подготовке я внезапно (при том, что велику лет 15 уже) обнаружил, что подседел вставлен - с завода! - в переходник, и переходник этот короче, чем следует, и трещина пошла точно по уровню низа переходника

Как тебе такое, Илон Маск? То есть тьфу, Игорь Баронас?

Ага, уже собрался из него реактивное двигло сварганить

Иду я это на помойку с мешком мусора, а две барышни тащат туда пылесос. Я с ними быренько познакомился и всё заверте... бросил наметанный взгляд на блестящую трубку, приложил два пальца и оценил ея диаметр! Приволок домой, замерил - и точно, 35.5 внешка, 0.75 стенка. Глаз-алмаз. Переходник я пока не сваял, но история имеет дурацкое продолжение. Напишу в оффтопе в вопроснице...

Идея рабочая, но не так уж просто аккуратно свернуть трубку длиной 15-20 см.

Да вот я тож подозреваю, что переходник мне придется намотать из стеклухи с эпоксидкой Диаметры на али, увы, не любые. К тому же переходник нужен длиннее обычного...

Непохоже. Участки такие разбросаны сильно, размеры очень разные, места ну совсем не вблизи от военщины, да и масштаб все-таки не тот. Да и не дёрн это, а так, подстилка моховая.

Плохому танцору найнер мешает

В среду меж Каннельярви и Заходским был, нарвал в основном лисичек, ну и белых несколько штук, маслят еще... Бродило довольно много грибников с разочарованными харями... Но повстречал и мужика с большой корзиной белых. Еще заметил, что много где в лесу снят мох площадями, сперва подумал - это какой-то дятел под палатку прямоугольничек так "окапывает"... А потом увидел, что полно таких площадок, но больших и неправильной формы. Похоже, кто-то пытается так грибницу снимать и себе на участки увозить... Да, и постреливали где-то до часу дня, но далеко.

Не знаю. Надмозг сейчас сказал, что вес-таки у широкой остается побольше, что, однако, окупается улучшением сцепления и комфортом езды на плохом асфальте. То есть о шоссейной специфике ничего по сути не прояснил.

Небось про пятно контакта разговор. Лезвия требуют большого давления, чтобы пятно контакта и сопротивление качению уменьшить. Если технологии теперь позволяют сделать шины широкие и при этом достаточно легкие, то нет нужды туда 10 бар вбивать, ехать комфортнее, требования к прочности покрышек ниже, бескамерность достижимее.

Ничего не знаю об этом... Что за крепкие 26" были, откуда?

Они держатся в мокрых условиях? (Я закрутил было роман с каким-то weldtite'ом, и все бы хорошо, но водой это дело, похоже, смывало быстро).

Господа парафинированные, вы варите цепи постоянно или всё ж эмульсии юзаете? Какие?

Если вся Паша перешлет по 480, остальным беспокоиться не о чем. Шутка.

Как достиг? Батарейка ладно, а сломать разом седло и раму могёт только настоящий iron butt Ну или надо катапультироваться так, чтобы велик с хорошей высоты пришёл седлом в асфальт или валун...